De containerterminals in Rotterdam zitten vol en de wachttijden voor vrachtwagens en binnenvaart lopen op. Oorzaken zijn onder meer een tekort aan terminalcapaciteit, stakingen, storingen en schepen die onregelmatig binnenkomen. Plan import en export ruim, houd de vrije dagen in de gaten en zorg dat documenten op tijd klaar zijn.
Leestijd:
2
minuten
Wie de afgelopen maanden een container in Rotterdam heeft laten ophalen of afleveren, heeft het waarschijnlijk gemerkt: het gaat trager dan normaal. Begin september sloten meer dan honderd containervervoerders zich aan bij een collectief om aandacht te vragen voor de oplopende wachttijden. Hun boodschap: het wordt elke week gekker.
Wat speelt er?
Er is niet één oorzaak. Verschillende problemen komen tegelijk samen:
- Te weinig terminalcapaciteit. Volgens het Havenbedrijf Rotterdam bleef de containeroverslag in het eerste halfjaar van 2026 stabiel, maar daalde de overslag tussen zeeschepen (transshipment) met 20% door capaciteitsbeperkingen bij de terminals. Extra capaciteit wordt later dit jaar verwacht.
- Stakingen. Op 4 september werd er in de haven gestaakt. Meerdere terminals, waaronder ECT Delta en Euromax, stopten of beperkten de afhandeling van vrachtwagens. De achterstand daarvan werkt nog dagen door.
- Storingen. Bij APM Terminals op de Maasvlakte is een van de drie kranen voor de binnenvaart uitgevallen. Het herstel duurt naar verwachting tot begin november.
- Weg- en brugafsluitingen in en rond het havengebied maken de ritten langer.
- Schepen die onregelmatig binnenkomen. Door de crisis in het Midden-Oosten en doordat rederijen weer via het Suezkanaal varen, veranderen de vaarschema's. Als schepen tegelijk aankomen, krijgen terminals pieken te verwerken.
Het probleem speelt niet alleen in Rotterdam. Eind augustus bereikte de congestie in containerhavens wereldwijd het hoogste niveau ooit gemeten.
Wat merkt u ervan?
- Import: het duurt langer voordat een container na aankomst beschikbaar is en kan worden opgehaald. Ophaalmomenten (slots) zijn schaarser.
- Export: de periode waarin u een container bij de terminal mag inleveren (cargo opening tot closing) is beperkt. Wie daar niet binnen past, kan het schip missen.
- Binnenvaart: binnenvaartschepen wachten soms dagen op een plek aan de kade. Sommige barge-operators rekenen daarom een congestietoeslag.
- Extra kosten: wachturen van de vervoerder, en demurrage of detention als de vrije dagen van de rederij verlopen.
Zo beperkt u de vertraging
- Zorg dat documenten en vrijgave op tijd rond zijn. Een container die op papier klaarstaat, kan direct mee zodra er een slot is.
- Houd de vrije dagen in de gaten. Vraag vooraf hoeveel dagen de rederij geeft en of verlenging mogelijk is.
- Plan export ruim. Lever niet op de laatste dag van de cargo opening aan.
- Bouw buffer in uw planning. Reken voor containers via Rotterdam voorlopig op een paar dagen extra.
- Overweeg andere opties. Soms is een andere terminal, een andere modaliteit of het lossen bij u op locatie met een zijlader sneller.
Hoe DR Logistics hiermee omgaat
Wij volgen dagelijks de situatie bij de terminals en plannen het containervervoer met onze vaste partners. Zien we dat een container vertraging oploopt, dan laten we dat direct weten en kijken we naar alternatieven. De wachttijden bij de terminals hebben wij niet in de hand, maar met een goede planning en tijdige communicatie voorkomen we veel onnodige kosten.
Verwacht u binnenkort een container in Rotterdam? Neem contact met ons op, dan plannen we het transport samen.
Krijg persoonlijk advies of doe direct een aanvraag
Gerelateerde artikelen
Inzichten in verschillende aspecten van de logistiek van ervaren professionals.
Veelgestelde vragen over logistiek
